Me encanta esta foto.
No puedo evitar recordar aquel escrito que circulo hace unos años en la red:
Explicación de un albañil a la compañía aseguradora que no comprendía, debido a la naturaleza de sus lesiones, cómo podía haber ocurrido el accidente. Este es un caso verídico cuya transcripción fué obtenida de una copia de archivo de la aseguradora. El caso fué juzgado por el Tribunal de Primera Instancia de Pontevedra.
Excelentísimos señores :
En respuesta a su pedido de informaciones adicionales declaro: en el item nº 1 sobre mi participación en los acontecimientos, mencioné : « tratando de ejecutar la tarea y sin ayuda », como la causa de mi accidente. Me piden en su carta que dé una declaración más detallada, por lo que espero que lo que sigue aclare de una vez por todas sus dudas.
Soy albañil desde hace 10 años. El día del accidente estaba trabajando sin ayuda, colocando los ladrillos en una pared del sexto piso del edificio en construcción en esta ciudad. Finalizadas mis tareas, verifiqué que habían sobrado aproximadamente 250 kilos de ladrillo. En vez de cargarlos hasta la planta baja a mano, decidí colocarlos en un barril y bajarlos con ayuda de una roldana que felizmente se hallaba fijada en una viga en el techo del sexto piso.
Bajé hasta la planta baja, até el barril con una soga y, con ayuda de la roldana, lo levanté hasta el sexto piso, atando el extremo de la soga en una columna de la planta baja. Luego subí y cargué los ladrillos en el barril. Volví a la planta baja, desaté la soga, y la agarré con fuerza, de modo que los 250 kilos de ladrillos bajasen suavemente (debo indicar que en el item 1 de mi declaración a la policía he indicado que mi peso corporal es de 80 kilos). Sorpresivamente, mis pies se separaron del suelo y comencé a ascender rápidamente, arrastrado por la soga. Debido al susto, perdí mi presencia de espíritu e irreflexivamente me aferré más aún a la soga, mientras ascendía a gran velocidad.
En las proximidades del tercer piso me encontré con el barril que bajaba a una velocidad aproximadamente similar a la de mi subida, y me fué imposible evitar el choque. Creo que allí se produjo la fractura de cráneo.
Continué subiendo hasta que mis dedos se engancharon dentro de la roldana, lo que provocó la detención de mi subida y también las quebraduras múltiples de los dedos y de la muñeca. A esta altura (de los acontecimientos), ya había recuperado mi presencia de espíritu, y pese a los dolores continué aferrado a la cuerda. Fué en ese instante que el barril chocó contra el piso, su fondo se partió, y todos los ladrillos se desparramaron.
Sin ladrillos, el barril pesaba aproximadamente 25 kilos. Debido a un principio simplísimo comencé a descender rápidamente hacia la planta baja. Aproximadamente al pasar por el tercer piso me encontré con el barril vacío que subía. En el choque que sobrevino estoy casi seguro se produjeron las fracturas de tobillos y de la nariz. Este choque felizmente disminuyó la velocidad de mi caida, de manera que cuando aterricé sobre la montaña de ladrillos solo me quebré tres vértebras.
Lamento sin embargo informar que, cuando me encontraba caido encima de los ladrillos, con dolores insoportables, sin poder moverme y viendo encima de mí el barril, perdí nuevamente mi presencia de espíritu y solté la soga. Debido a que el barril pesaba más que la cuerda, descendió rápidamente y cayó sobre mis piernas, quebrádoseme las dos tibias.
Esperando haber aclarado definitivamente las causas y desarrollo de los acontecimientos, me despido atentamente.
Será justicia...
Así que no me negaran;
"Qué dura es la construcción..."Fuente: Yonkis.com (Foto) y Mapfre Seguros (Texto)
Limpiando el archivo del estudio días atrás apareció antigua publicidad que guardó Santiago de B&D (Ediciones de Diseño). Estos catálogos son de los 80: la lámpara Flamingo de Siza (una maravilla, si sale bien lo del concurso ya se donde invertir el premio), la primera versión de la campana extractora de Clotet y Tusquet, el cenicero homenaje a Barraquer, el carrito Versátil, los muebles de Eilen Gray, la estantería Hialinas, la versión del sillón de Terragni de Moneo (otra autentica maravilla), etc...
Los arquitectos del movimiento moderno retrataban sus obras junto a las máquinas (coches, barcos, aviones, etc...). Medio siglo después han cambiado las tornas, son las máquinas las que se retratan junto a estos iconos (todos conocemos fotos o anuncios en el Pabellón de Barcelona de Mies, en la Bauhaus de Gropius, y un largo etc...).
Progetto per il Danteum a Roma (1938-1940)
¿Porqué 2.711 paralelepípedos de hormigón y no 2.712 ó 2.710?
Hoy se inaugura en Berlín el Monumento a los judíos asesinados en Europa (Memorial to the Murdered Jews in Europe) del arquitecto americano Peter Eisenman.
De pequeño recuerdo a mi padre hablar con los amigos de los coches que había tenido. Yo imagino a mi generación contando batallitas a sus hijos [pero esta vez] cambiando coches por ordenadores (móviles, DVD, minidicks, etc...) 
En qué momento del trayecto te das cuenta que perdiste el camino...
Se equivocó la paloma.
Estos días ando loco con este objeto para un concurso.
Visitando diferentes lugares por la red encontré varias imágenes de circuitos antiguos. En uno de ellos dice textualmente: "...Los circuitos parecen hechos a mano, haciendo curvas para aprovechar el máximo de espacio. Me imagino el trabajo que costarían hacer los bocetos para ir conectando punto con punto y conseguir que todas las conexiones cupiesen en la placa sin tocarse. Toda una obra de ingeniería y en cierta manera arte..." Toda una obra de artesanía (más que ingeniería). Prosigue el texto: "...Ahora las reglas son las mismas pero las líneas han dejado de ser curvas para convertirse siempre en ángulos. De hecho no hay ninguna curva en los circuitos de ahora..." El racionalismo ha llegado también a la informática, la pureza y economía de las líneas rectas ha desterrado el laborioso trabajo de las líneas curvas. De nuevo la industria gana al trabajo artesanal. Ambos son igual de válidos y no pretendo decantarme ni por uno ni por otro. 
Un libro muy interesante, "Intersecciones" de Luis Martínez Santa-María, autor tambien de "El arbol, el camino, el estanque, ante la casa" de 
Autopsicografia 
En estos últimos años por motivos laborales he tenido la gran suerte o desgracia de fotografiar y dibujar edificios que hoy ya no existen. Numerosos han sido los proyectos de derribo en estos últimos años. 
Vengo de ver la proyección en el Colegio de arquitectos de un video muy interesante: Le Corbusier: El sueño de crear una ciudad de Manu Rewal.
